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讓冷鏈物流真正“熱”起來

欄目:企業(yè)新聞 發(fā)布時(shí)間:2020-11-27
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    讓冷鏈物流真正“熱”起來

    2016-10-26 03:28 來源:大河報(bào) 劉嬋 我有話說

    冷鏈物流一直被稱為物流領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”,我們要登上這座高峰,還要克服重重困難。

    □本報(bào)評論員劉嬋

    1024日上午,全省促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)場會(huì)在長葛市召開。省直相關(guān)部門,省交通與物流協(xié)會(huì),各省轄市、省直管縣(市)政府和交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人,全省重點(diǎn)物流及裝備制造企業(yè)代表200多人出席會(huì)議。(見本報(bào)1025日報(bào)道)

 

    智研咨詢發(fā)布的《20162022年中國冷鏈物流市場運(yùn)行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示,隨著基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,我國冷鏈行業(yè)迅速發(fā)展,20082014年冷庫儲存容量復(fù)合增長率為35%,2015年冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模達(dá)1583億元,預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到3479億元。豫企也取得了驕人的成績,如雙匯、鮮易控股、眾榮、永達(dá)、大用、華夏易通等企業(yè),位列國內(nèi)冷鏈物流百強(qiáng)。

 

    筆者對冷鏈物流這一行業(yè)的感性認(rèn)識,更多來源于日常生活中的相關(guān)體驗(yàn)。以前經(jīng)常去大型超市采購副食品,路上堵車不說,把一兜兜“戰(zhàn)利品”提回家更是勞神耗力,特別是在高溫天氣下,像凍肉、速凍水餃、冰淇淋等回到家就已經(jīng)融化了,再加上超市畢竟空間有限,商品種類并不能完全滿足購買需求……諸如此類的煩惱讓我產(chǎn)生了網(wǎng)購的想法,在某電商平臺的生鮮頻道網(wǎng)購了幾回,體驗(yàn)良好:快遞員將貨品配送到家門口,再也不用拎重物了;包裝箱完好無損,里面放有足量干冰保證儲藏溫度;高效省時(shí),基本上頭一天下單第二天就能送達(dá)。來我家里做客的外地朋友對此嘖嘖稱贊,她所在的另一個(gè)中部省份城市冷鏈物流的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這種便捷程度。

 

    這個(gè)生活片段是我省冷鏈物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。在發(fā)展冷鏈物流業(yè)方面,我省具備諸多優(yōu)勢。就拿此次現(xiàn)場會(huì)召開地長葛市來說,該市早在2013年就被授予“全國食品工業(yè)強(qiáng)市”稱號,這些年搭上互聯(lián)網(wǎng)快車,肉食加工業(yè)由初級加工向精深加工轉(zhuǎn)變,呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。我省像長葛這樣的市縣還有很多,作為支柱產(chǎn)業(yè)的食品業(yè)去年完成主營業(yè)務(wù)收入10603.04億元,首次突破萬億元大關(guān)。再加上交通區(qū)位優(yōu)勢明顯,加快推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展,可謂勢在必行,有利于推動(dòng)我省從農(nóng)業(yè)大省向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省轉(zhuǎn)變,推進(jìn)服務(wù)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

 

    不過,冷鏈物流一直被稱為物流領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”,我們要登上這座高峰,還要克服重重困難。近些年來,很多異業(yè)資本紛紛跨入這一領(lǐng)域,長三角、珠三角地區(qū)的投資尤其活躍。相比而言,我省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)市場成熟狀況相對落后,是制約冷鏈物流業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈延伸、升級的核心因素。比如,筆者就發(fā)現(xiàn)身邊很多人并不知道低溫酸奶在超過7攝氏度的環(huán)境下售賣,奶中的益生菌會(huì)全部死掉。再比如去年10月份,一批澳洲進(jìn)口牛肉從鄭州空港入關(guān),空運(yùn)過程使用的4個(gè)冷藏箱,沒有二次使用和變現(xiàn)渠道,只得當(dāng)垃圾處理。

 

    冷鏈物流的問題如果得到有效解決,生鮮電商的發(fā)展瓶頸就得以突破。這將極大提升中原老百姓餐飲的品質(zhì),讓農(nóng)產(chǎn)品賣得更遠(yuǎn)更快,推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與現(xiàn)代商業(yè)在深度融合中快速發(fā)展。

 

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